周二公布的行业数据显示，欧洲1月份新车销量下降2.1%，主要市场的纯电动和混合动力汽车注册量的增长不足以弥补汽油和柴油汽车销量的下降。

　　欧洲汽车制造商协会（ACEA）的数据显示，法国、意大利、德国和英国的总体销量较去年同期有所下降，在主要市场中，只有西班牙的销量同比有所增长。

　　在与汽车制造商、工会和利益团体举行会谈后，欧盟执委会将于3月5日提交汽车业计划。

　　欧盟汽车制造商正在努力与中国竞争对手竞争，并准备应对美国的关税，它们敦促欧盟委员会免除因今年1月生效的汽车碳排放目标而可能产生的罚款。

　　一些汽车制造商已经提高了汽油发动机车型的价格，以鼓励人们采用电动汽车，但业内人士担心，消费者只会购买更少的汽车。

　　数据显示，欧盟、英国和欧洲自由贸易区（EFTA） 1月汽车销量略低于100万辆，为去年8月以来的最低水平。

　　主要汽车品牌中，和汽车的注册量分别增长了5.3%和5.4%，而Stellantis下降了16%

　　在欧盟，尽管纯电动（BEV）和混合动力（HEV）汽车的注册量分别增长了34%和18.4%，但1月份整体销量下降了2.6%。插电式混合动力车（PHEV）的销量下降了8.5%。

　　今年1月，欧盟销售的电动汽车（包括纯电动汽车、混合动力汽车和插电式混合动力汽车）占乘用车注册量的57.2%，高于去年的47.4%。

　　在欧盟最大的市场中，西班牙的销量增长了5.3%，而法国、意大利和德国的销量分别下降了6.2%、5.8%和2.8%。英国则下降了2.5%。